Ferrari, 328 GTS, 1988

⚠️Neu: Wir bieten dir die Möglichkeit, deine Splints jederzeit zum Marktwert zurückzukaufen. Jedoch ist zu beachten, dass eine zusätzliche Bearbeitungsgebühr anfällt. Die Bearbeitungsgebühr ist abhängig vom Volumen, der Anlage und deiner Haltedauer. Benutze das Kontaktformular, um den Prozess zu starten.

Warum ein Ferrari 328 GTS?
Historische Wertsteigerung
Der Ferrari 328 GTS hat zwischen 2019 und 2023 eine durchschnittliche jährliche Preissteigerung von über 13,78% verzeichnet.

Zeitloses Design
Der Ferrari 328 markierte das Ende der Ära für klassisch gestaltete V8-Mittelmotorfahrzeuge und ist nach wie vor atemberaubend schön.

Weiterentwicklung eines Ikonenmodells
Als der legendäre Ferrari 308 Mitte der 80er Jahre seinen 10. Geburtstag feierte, war es Zeit für ein neues Modell. Ferrari entschied sich jedoch, sein Einstiegsmodell zu überarbeiten und es in den 328 umzubenennen.

Leistungsoptimierung
Eine Reihe von inkrementellen Verbesserungen behoben einige Schwächen des 308, und der größere 3,2-Liter-V8-Motor lieferte nun 270 PS. Diese Leistungssteigerung ermöglichte eine Beschleunigung von 0 auf 60 mph in 5,5 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 166 mph. Verbesserungen an der Aufhängung und die Einführung von ABS erfolgten im Modelljahr 1988.

Äusserliche Verbesserungen
Der 328 verfügte über integrierte Stoßfänger und Scheinwerfer vorne sowie subtile Unterschiede bei den Felgendesigns - konkav für Modelle vor ABS und konvex für die letzten Serienfahrzeuge. Beide Designs sind zweifellos beeindruckend.

Innenraumkomfort
Im Inneren behielt der 328 das Momo-Lenkrad und Veglia-Instrumente bei. Änderungen umfassten die Verlegung des Handbremshebels in die Mittelkonsole und den Ersatz von Kippschaltern durch modernere Bedienelemente. Das herausragende Merkmal blieb jedoch der 5-Gang-Schaltknauf, der dank einer hydraulisch betätigten Kupplung jetzt sanftere Schaltvorgänge ermöglichte.

Verschiedene Varianten
Ferrari bot sowohl GTB- als auch GTS-Varianten an, wobei die GTS das Coupé um das Fünffache übertraf. Die GTS hatte ein abnehmbares Dachteil, während europäische GTBs über ein Trockensumpfsystem verfügten.

Bewährte Zuverlässigkeit
Da es sich um eine Weiterentwicklung eines Designs handelt, das erstmals 1973 das Licht der Welt erblickte, sind die 3,2-Liter-V8-Motoren für ihre Zuverlässigkeit bekannt. Upgrades gegenüber den ersten 2,9-Liter-Einheiten umfassten elektronische Kraftstoffeinspritzung und Mehrventil-Zylinderköpfe.

Warum gerade dieser Ferrari 328 GTS?
Begehrt bei Sammlern
Die Kombination aus Rosso Rot und den ikonischen Crema-Ledersitzen in diesem 328 GTS ist bei Enthusiasten und Sammlern gleichermaßen äußerst begehrt. In Verbindung mit dem 5-Gang-Schaltgetriebe mit manuellem Schaltkulissengang ist dieses Exemplar eines der besten Sportwagen der 80er Jahre von Ferrari und wird von Kennern geschätzt.

Ein vorbildliches Modell
Das Fahrzeug wurde 1988 neu in Mailand ausgeliefert, bevor es vom Henry Pearman nach Großbritannien gebracht wurde, um für eine gewisse Zeit Teil der erstaunlichen Historic Collection zu sein. Das Auto wurde sein gesamtes Leben lang ausschließlich von Ferrari-Vertragshändlern und Spezialisten gewartet.

Echte Investment-Laufleistung
Obwohl die Produktionszahlen von Ferrari für den linksgesteuerten GTS bei 6068 liegen, hat dieses spezielle Exemplar seit seiner Neuanschaffung nur 2.074 Kilometer zurückgelegt und verfügt über eine umfassende Historie, die dies belegt. Mit einer so geringen Laufleistung handelt es sich bei diesem Ferrari 328 GTS um ein echtes Sammlerfahrzeug.