Ferrari, 348TB, 1991

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Warum gerade dieser Ferrari 348 TB?

Hohes Exportpotenzial: Dieser Ferrari ist aus Investitionssicht auf zwei Arten positiv. Als Linksgesteuertes Auto ist es in Großbritannien weniger begehrt und kann unter dem Marktwert im Vergleich zu Rechtsgesteuerten erworben werden. Zusätzlich eröffnet dies Exportmöglichkeiten nach Europa sowie in die USA und nach Australien, was die Nachfrage steigert. Insgesamt hatte das Auto 6 Vorbesitzer, von denen sich jeder über einen Zeitraum von 5 Jahren um das Auto gekümmert hat. Es ist deutlich erkennbar, dass es diesem Ferrari während seiner Lebensdauer an nichts gefehlt hat, weshalb er heute in einem nahezu concoursartigen Zustand präsentiert wird.

Ein herausragendes Modell: Mit nur einem italienischen Vorbesitzer vor seiner Einfuhr nach Großbritannien im Jahr 2015 hat dieses Beispiel eine "nicht invasiv" durchgeführte Restaurierung erfahren und wurde zu einem der besten Modelle im Vereinigten Königreich. Es wurde mit den begehrten Designelementen des späteren 348 GTB aktualisiert und ist ein Exemplar, das für zukünftige Generationen bewahrt werden sollte.

Geringe Produktionszahlen: Nach der Markteinführung im Jahr 1989 wurde die Produktion des 348 im Jahr 1994 eingestellt, wobei insgesamt 8.745 Einheiten hergestellt wurden. Nur 2894 waren die 'TB' (TransversalBerlinetta) Variante, was sie damals ziemlich selten machte und heute noch seltener ist, da die Zeit im Laufe der Jahre vielen 348ern zugesetzt hat.

Ursprünglicher und analoger Fahrspaß: Der 348 TB war eines der letzten "rohen" Autos, die Maranello verlassen haben. Er bietet ein reines und einfaches Fahrerlebnis, das Puristen begehren und genießen. In diesem technologischen Zeitalter sehnen sich Puristen und Sammler nach diesem unverfälschten Fahrvergnügen, das nur von Supersportwagen dieser Ära geboten werden kann, was sie äußerst begehrenswert macht.

Warum manuelle Ferraris?

Eine aussterbende Art - Das Zeitalter des Schaltgetriebes geht zu Ende:
Die ikonische H-Schaltung wurde von Enthusiasten schon immer für ihre präzise, gewehrähnliche Natur gelobt und hat die Autos der Marke fesselnder und angenehmer zu fahren gemacht. Doch im Jahr 2012 hat Ferrari die manuelle Option in seiner Palette von Sportwagen fallen gelassen.

Hauptsächlich, weil Ferraris Doppelkupplungssystem so fortgeschritten war, dass die Gangwechsel blitzschnell erfolgten und die Autos der Marke schneller waren als je zuvor.

Jedoch werden Modelle wie der Ferrari 430, bei dem der Scuderia nur mit einem F1-Getriebe angeboten wurde, mehr Leistung hatte und schneller war als sein standardmäßiges manuelles Pendant, diejenigen, die mit dem Schaltgetriebe angeboten werden, wechseln mittlerweile zu höheren Preisen den Besitzer als das F1 Scuderia-Modell. Puristen jagen dieses rohe, analoge Fahrerlebnis, das ältere Generationen von Ferraris einst boten.

Dies hat dazu geführt, dass die manuelle Alternative einen höheren Aufschlag verlangt und ihre Werte behält, da sie nicht nur seltener werden, sondern Enthusiasten und Sammler sind sich einig, dass es etwas äußerst Befriedigendes und Ursprüngliches gibt, wenn man durch die Gänge eines Schaltgetriebes wechselt.

Der hier angebotene 348 TB ist auch das letzte Mal, dass Ferraris Fünfgang-Getriebe verwendet wurde, bevor es einem moderneren Sechsgang-Modell Platz machte. Das macht den 348 begehrenswert, sowohl weil er ein manueller Ferrari ist, als auch weil er das letzte Modell mit diesem einzigartigen Getriebe ist.