Une youngtimer est une voiture qui n'est pas encore assez vieille pour être considérée comme une oldtimer (voiture classique), mais qui a atteint un certain âge et est recherchée par les collectionneurs et les amateurs. Bien qu'il n'existe pas de définition fixe de ce qu'est une youngtimer, on considère généralement qu'il s'agit d'une voiture âgée d'au moins 20 ans mais pas encore de 30 ans. Les oldtimers, quant à eux, sont généralement des véhicules qui ont plus de 30 ans et qui sont dans leur état d'origine. Les voitures anciennes doivent avoir au moins 45 ans, bien que cela puisse varier d'un pays à l'autre. Les voitures d'avant-guerre couvrent les années allant de 1919 à 1930. 
 
Ces voitures sont très populaires en Europe et en Amérique du Nord. Comme elles sont considérées comme des objets de collection, les primes d'assurance sont généralement moins élevées que celles des voitures modernes, même si elles peuvent être plus dangereuses à conduire.
 
Haut potentiel de rendement 
Les investissements dans le secteur automobile ont enregistré une appréciation annuelle moyenne de la valeur de plus de 11 % au cours des dix dernières années. 
 
Rarity 
Dans le passé, ces voitures, qui sont aujourd'hui très demandées, ont été construites en très petit nombre. Par exemple, seuls 1400 exemplaires de la légendaire 300sl Gullwing ont été construits. Selon l'indice Knight Frank 2023, les voitures classiques ont connu une forte appréciation, avec une hausse de 185 % au cours de la dernière décennie.
 
Croissance du marché 
Statista estime le revenu du marché mondial des voitures classiques à 30,9 milliards de dollars américains et sa croissance attendue à 8,8 % par an jusqu'en 2024.

Marque

Modèle

Date d'enregistrement

Moteur

Kilomètre

Puissance

Transmission

Etat

Frais de la plateforme Splint Invest 
Compensation pour la tokenisation des actifs, la maintenance et le développement ultérieur de l'application et les coûts liés à la recherche et à la maintenance du réseau d'experts. 
 
Coûts d'entretien externes 
Nous nous engageons à fournir les meilleures normes de stockage, d'entretien et d'assurance de votre équipement en votre nom. Les coûts associés seront partagés entre les détenteurs de Splints et inclus dans les coûts permanents liés à chaque actif. Ainsi, si vous possédez 1 % du whisky, votre compte splint sera facturé à hauteur de 1 % des coûts associés. De plus amples détails et des ventilations sont indiqués dans la fiche d'information de chaque investissement. 
 
Frais de Sortie 
Lorsque vous vendez un investissement, une commission forfaitaire de 2 % du volume de la transaction vous est facturée. Cette commission comprend nos frais de vente sur le marché secondaire, nos frais d'entretien de ce marché et l'organisation d'une vente d'actifs à la fin du contrat.

<div style="line-height: 1.5; font-family: Arial, sans-serif;">Résumé de l'évaluation 📝
<hr style="border: none; border-top: 1px solid #ccc;" /> Afin de garantir la compétitivité de l'investissement, nous avons procédé à un examen approfondi du prix d'achat en analysant les transactions récentes et les valeurs actuelles du marché au Royaume-Uni, dans l'UE et aux États-Unis. Notre analyse a confirmé que le prix proposé, y compris tous les frais associés, est toujours très compétitif. Pour estimer le retour sur investissement potentiel, nous avons utilisé les données historiques de performance de cette Porsche 911 3.2 SC particulière et de modèles similaires. Pour notre scénario conservateur, nous avons supposé que la valeur du véhicule augmenterait avec le taux d'inflation suisse, ce qui reflète une approche défensive. Dans le scénario équilibré, nous avons calculé le taux de croissance moyen du modèle et de véhicules similaires et l'avons actualisé de 25% pour tenir compte du risque de ne pas pouvoir reproduire les performances passées. Enfin, dans le scénario ambitieux, nous avons appliqué 100 % de la croissance moyenne historique, ce qui reflète une perspective optimiste qui suppose que la valeur du véhicule continuera à augmenter conformément à la tendance historique. 
 
Options de sortie à l'échéance 🚪

<hr style="border: none; border-top: 1px solid #ccc;" /> Nous gérons la stratégie de sortie au nom de nos investisseurs et veillons à obtenir le meilleur résultat possible en fonction des conditions de marché du moment. En fonction de la valeur du véhicule et de la situation dominante du marché, nous pouvons soit vendre la Porsche 911 3.2 SC à un collectionneur à titre privé, soit la faire vendre aux enchères. Les deux options sont soigneusement étudiées et nous choisissons celle qui génère le maximum de bénéfices pour nos investisseurs. 
 
Pourquoi investir dans cette catégorie ? 🚗

<hr style="border: none; border-top: 1px solid #ccc;" /> Les voitures de collection restent l'une des catégories d'investissement les plus performantes dans le secteur du luxe et connaissent une forte augmentation de leur valeur. La demande pour des modèles emblématiques comme la Porsche 911 continue d'augmenter en raison d'une offre limitée et d'un intérêt mondial croissant. L'investissement dans les voitures de collection offre une protection unique contre l'inflation tout en diversifiant votre portefeuille. 
 
Pourquoi investir dans cet actif ? 💎

<hr style="border: none; border-top: 1px solid #ccc;" /> La Porsche 911 3.2 SC est acclamée par les collectionneurs pour son design emblématique, sa technologie exceptionnelle et son héritage. Avec son faible kilométrage et son état impeccable, ce modèle est particulièrement recherché. Comme la voiture approche de son 30e anniversaire, on s'attend à ce que sa valeur augmente, ce qui en fait un investissement lucratif. 
 
Contexte dans le temps ⏳

<hr style="border: none; border-top: 1px solid #ccc;" /> Le marché des voitures anciennes connaît actuellement une renaissance et enregistre des augmentations de valeur considérables pour des modèles importants comme la Porsche 911. Comme ces véhicules deviennent de plus en plus rares, en particulier les exemplaires bien conservés, le potentiel de rendements considérables augmente. Cette Porsche 911 3.2 SC est parfaitement positionnée pour profiter de cette tendance, en particulier lorsqu'elle atteint son anniversaire. 
 
Conclusion 🎯

<hr style="border: none; border-top: 1px solid #ccc;" /> Investir dans la Porsche 911 3.2 SC, ce n'est pas seulement posséder un morceau d'histoire automobile, c'est aussi prendre une décision financière stratégique. Avec un rendement prévisionnel pouvant atteindre 18,1 % par an, cet investissement offre un mélange de passion et de profit difficile à égaler.</div>

Le prix de 95.700 € comprend les frais de plateforme pour Splint Invest et les frais de maintenance externes de 8.850 €. 86 850 € peuvent être affectés à l'actif.

Frais de plateforme Splint Invest : rémunération pour la tokenisation de l'actif, la maintenance ainsi que le développement de l'application et les frais liés à la recherche et à l'entretien du réseau d'experts.

Frais de maintenance externes : expédition, manutention ainsi que stockage et assurance pendant toute la durée de l'investissement.

Coûts variables

BOXEDclassics, East Midlands, England

40908_Porsche Targa 1988

Cette Porsche 911 3.2 SC offre un potentiel de rendement élevé. Le rendement annuel attendu se situe entre 1,4% et 18,1%, selon les conditions du marché.

Rendement

L'indice Knight Frank 2024 montre que les voitures de collection ont vu leur valeur augmenter de 82% au cours des dix dernières années.

Cet exemplaire a parcouru environ 1 778 kilomètres par an au cours de ses 36 années de vie, ce qui représente un kilométrage vraiment faible.

Stabilité

Parution : 06, septembre 2024 - 06 PM CEST 
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Une Porsche 911 3.2 SC rare, connue pour sa valeur croissante et son statut culte sur le marché des voitures anciennes.

1988 Porsche 911 (930) 3.2 SC Targa en Guards Red

La Porsche 911 3.2 SC est manifestement appréciée pour sa rareté, son statut de voiture culte et la demande croissante de Porsche classiques refroidies par air.

Antécédents

La mission de TheCarCrowd est de donner aux investisseurs du monde entier la possibilité d'investir dans l'une des catégories d'actifs qui s'apprécient le plus rapidement au monde.

L'investissement dans les voitures de collection est un moyen efficace de diversifier un portefeuille, comme en témoigne le fait que 81 % des Ultra HNW ont au moins un actif alternatif tel que les voitures de collection dans leur portefeuille. L'indice Knight frank 2023 montre que les voitures de collection se sont appréciées de 185 % au cours de la dernière décennie et de 25 % au cours de l'année écoulée. Au cours des dix dernières années, les voitures de collection ont toujours figuré parmi les deux catégories d'actifs de luxe les plus performantes, devancées seulement par le whisky rare. 
 
Cependant, les voitures de collection en tant que classe d'actifs ne sont pas aussi largement adoptées qu'elles devraient l'être en tant que technique de diversification. Seuls 13 % des investisseurs fortunés (grand public) ont une forme quelconque d'investissement dans les voitures de collection dans leur portefeuille, en raison des barrières à l'entrée perçues comme élevées, notamment :

<ul>
 <li>Méconnaissance de la catégorie,</li>
 <li>Compétence et expérience dans la sélection de l'actif adéquat,</li>
 <li>Accès pour acquérir les bons actifs,</li>
 <li>Espace de stockage, expérience et ressources pour entretenir le véhicule,</li>
 <li>Capital disponible pour acheter l'ensemble de la voiture,</li>
 <li>Manque de connaissance des plateformes réglementées permettant l'investissement fractionné.</li>
</ul>

Mais la rentabilité de cette classe d'actifs est avérée. La mission de TheCarCrowd est de donner aux investisseurs du monde entier la possibilité d'investir dans l'une des catégories d'actifs qui s'apprécient le plus rapidement au monde. 
 
TheCarCrowd permet aux investisseurs de diversifier la catégorie en proposant des voitures allant des classiques des années 1960 aux supercars modernes. 
 
Avec certains véhicules atteignant plus de 38% en une seule année et 20% dans l'ensemble du portefeuille, TheCarCrowd a été en mesure de fournir aux investisseurs des rendements élevés jusqu'à présent à partir d'un investissement entièrement adossé à des actifs.

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TheCarCrowd

CEO &amp; Co-Fondateur 
 
David est un véritable passionné d'essence. Il a aidé son père à construire une Westfield à l'âge de 14 ans et n'a cessé depuis d'acheter, de construire et de vendre des voitures. Il a également mené une brillante carrière de cadre supérieur dans le domaine de la technologie en travaillant pour Mckinsey, Capgemini et Unipart. Plus récemment, il a dirigé et développé avec succès une entreprise financière internationale. 
 
David a combiné sa passion pour les voitures avec ses années d'expérience dans la finance et la gestion d'actifs pour créer CarCrowd. Avec son équipe, il s'est donné pour mission de rapprocher les gens des voitures de leurs rêves.

Il s'agit d'une opportunité d'investissement pour laquelle nous avons recalculé la performance attendue indiquée par l'expert externe (TheCarCrowd), ce qui nous a permis de constater qu'après déduction de tous les frais de stockage et d'assurance, un rendement positif est à prévoir.

En outre, nous avons vérifié l'existence, le stockage professionnel et l'assurance du véhicule.

1988 Porsche 911 (930) 3.2 SC Targa en Guards Red

Détails du cycle de vie de l'actif

Lieu de stockage

ID de l'actif

Conditions du token

Expert

Catégorie

Statut

Nombre total de Splints

Date d'émission (lancement)

Prix d'émission par Splint

Horizon d'investissement en années

Période de désinvestissement

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Aurelio

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