Porsche, 911 (996.2) GT3, 2005

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Pourquoi la 996.2 GT3?

Un modèle controversé:
La 996 a été un modèle controversé lors de sa sortie et les fans inconditionnels de la marque ont mis du temps à apprécier ce tournant pour Porsche. Mais près de 25 ans plus tard, les puristes commencent à se rendre compte de la qualité des 911 996.1 et 996.2.
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Passage au refroidissement par eau:
Porsche utilisant depuis plus de 50 ans une configuration à moteur central refroidi par air, il n'est pas surprenant que la 996.1 GT3 (reproduite dans sa devancière la 996.2), avec son flat-six refroidi par eau, ait suscité quelques objections de la part des puristes qui avaient appris à connaître et à aimer la configuration "classique" de Porsche. Mais il était vital pour Porsche de changer de système afin de se sauver de la ruine financière, même si les moteurs refroidis par air d'antan étaient, et sont toujours, excellents. Une plus grande praticité, l'efficacité du moteur et les réglementations en matière d'émissions ont forcé la 911 à prendre une nouvelle direction.

Première GT3 et aimée de nos jours par les puristes:
. Elle n'a peut-être pas été accueillie à bras ouverts à la fin des années 90, mais 20 ans plus tard, les puristes commencent à réaliser à quel point la 996 est vraiment bonne. La GT3 a été la première à porter ce nom, qui s'est perpétué tout au long des générations de 911. Elle était destinée à la compétition dans la série GT3 cup et est en fait une voiture de piste homologuée pour la route.

Production limitée:
La 996.2 GT3 n'a été produite qu'à 2 313 exemplaires. Ce nombre a augmenté avec chaque itération de la GT3 en revanche les unités de production de la 991.2 GT3 étaient d'environ 9 500 faisant de la 996.2 GT3 le modèle de deuxième rang après la 996.1.

Histoire de l'automobile:
La rareté, l'innovation et l'importance historique constituent ensemble une excellente recette pour une appréciation potentielle. En tant que voiture à l'origine de la génération des GT3, la 996 est considérée comme la voiture à posséder par les collectionneurs puristes qui cherchent à s'approprier une part de l'histoire de l'automobile.

Pourquoi exactement CETTE, 996.2 GT3

Désirée par les collectionneurs
La combinaison du noir basalte métallisé et des emblématiques sièges baquets Recaro à " oreilles d'éléphant " de cette 996.2 GT3 est très recherchée par les passionnés et les collectionneurs. L'association de cette combinaison avec la boîte de vitesses manuelle à 6 rapports en fait un exemple recherché de l'une des meilleures voitures de sport de Porsche.

Un modèle exemplaire
Livrée neuve au Centre Porsche de Reading le 8 mars 2005, elle a été entretenue par les principaux concessionnaires Porsche tout au long de sa vie. Le dossier d'historique est énorme avec des factures complètes datant de 2005 accompagnées du certificat d'authenticité et d'une lettre provenant directement de Porsche Reading. Cette voiture de sept propriétaires a été choyée toute sa vie, avec un historique complet du concessionnaire principal. Chaque propriétaire a continué là où le précédent s'était arrêté, relevant le défi de maintenir un état intérieur et extérieur parfait. Tous les panneaux sont parfaits, ainsi que la peinture Basalt Black, ce qui peut être difficile à trouver sur ces machines axées sur la piste.

Des sensations de conduite brutes et analogiques
Le moteur de 3,6 litres, baptisé "Metzger" du nom de son concepteur, n'est plus refroidi par air mais reste un chef-d'œuvre de mécanique. Le moteur six cylindres à aspiration naturelle hurle jusqu'à 8 000 tr/min et est plus heureux lorsqu'il est à la ligne rouge.

Performances passées
La Porsche 996 GT3 a connu une augmentation de prix moyenne de plus de 13,78 % entre 2018 et 2023 inclus. Selon les données relevées par ClassicGT.