Une youngtimer est une voiture qui n'est pas encore assez vieille pour être considérée comme une oldtimer (voiture classique), mais qui a atteint un certain âge et est recherchée par les collectionneurs et les amateurs. Bien qu'il n'existe pas de définition fixe de ce qu'est une youngtimer, on considère généralement qu'il s'agit d'une voiture âgée d'au moins 20 ans mais pas encore de 30 ans. Les oldtimers, quant à eux, sont généralement des véhicules qui ont plus de 30 ans et qui sont dans leur état d'origine. Les voitures anciennes doivent avoir au moins 45 ans, bien que cela puisse varier d'un pays à l'autre. Les voitures d'avant-guerre couvrent les années allant de 1919 à 1930. 
 
Ces voitures sont très populaires en Europe et en Amérique du Nord. Comme elles sont considérées comme des objets de collection, les primes d'assurance sont généralement moins élevées que celles des voitures modernes, même si elles peuvent être plus dangereuses à conduire.
 
Haut potentiel de rendement 
Les investissements dans le secteur automobile ont enregistré une appréciation annuelle moyenne de la valeur de plus de 11 % au cours des dix dernières années. 
 
Rarity 
Dans le passé, ces voitures, qui sont aujourd'hui très demandées, ont été construites en très petit nombre. Par exemple, seuls 1400 exemplaires de la légendaire 300sl Gullwing ont été construits. Selon l'indice Knight Frank 2023, les voitures classiques ont connu une forte appréciation, avec une hausse de 185 % au cours de la dernière décennie.
 
Croissance du marché 
Statista estime le revenu du marché mondial des voitures classiques à 30,9 milliards de dollars américains et sa croissance attendue à 8,8 % par an jusqu'en 2024.

Marque

Modèle

Date d'enregistrement

Moteur

Kilomètre

Puissance

Transmission

Etat

Frais de la plateforme Splint Invest 
Compensation pour la tokenisation des actifs, la maintenance et le développement ultérieur de l'application et les coûts liés à la recherche et à la maintenance du réseau d'experts. 
 
Coûts d'entretien externes 
Nous nous engageons à fournir les meilleures normes de stockage, d'entretien et d'assurance de votre équipement en votre nom. Les coûts associés seront partagés entre les détenteurs de Splints et inclus dans les coûts permanents liés à chaque actif. Ainsi, si vous possédez 1 % du whisky, votre compte splint sera facturé à hauteur de 1 % des coûts associés. De plus amples détails et des ventilations sont indiqués dans la fiche d'information de chaque investissement. 
 
Frais de Sortie 
Lorsque vous vendez un investissement, une commission forfaitaire de 2 % du volume de la transaction vous est facturée. Cette commission comprend nos frais de vente sur le marché secondaire, nos frais d'entretien de ce marché et l'organisation d'une vente d'actifs à la fin du contrat.

"L'Audi R8 V10 devient rapidement le classique moderne privilégié, avec les voitures manuelles à avoir absolument. Avec un style intemporel et une renommée internationale grâce à la franchise Iron Man, la R8 est une supercar avec un avenir prometteur. Ajoutez à cela l'annonce de l'arrêt de la production de la R8 alors qu'Audi se tourne vers la génération e-tron, les premières voitures à gros moteur et boîte manuelle ont de réelles chances de devenir des biens très recherchés." - David Spickett, PDG de TheCarCrowd. 
 
 
Pourquoi l'Audi R8 V10? 
 
L'Héritage de l'Audi R8 V10 
Présentée comme l'une des dernières vraies supercars à boîte manuelle et naturellement aspirées, l'Audi R8 V10 est une véritable icône de l'automobile. La R8 a surgi de l'arène de la course, où Audi avait déjà connu un grand succès avec la R8 LMS. La vision derrière la R8 était de développer une voiture de route portant les gènes de course de son prédécesseur. L'histoire de la R8 a commencé en 2006, lorsque Audi a dévoilé la R8 au Salon de l'Automobile de Paris. Le modèle a été mis en production en 2007, étant à l'origine un V8, Audi sortant une variante V10 un an plus tard en 2008. Le modèle a été abandonné après sa deuxième génération en 2023, mettant fin à la gamme V10 naturellement aspirée d'Audi. 
 
Performance et Excellence en Ingénierie 
Son moteur V10 naturellement aspiré, monté à mi-voiture et dérivé de Lamborghini, délivre une puissance exceptionnelle et un couple. Associé à une excellente boîte de vitesses manuelle à six rapports (qui a ensuite été abandonnée en 2015), il offre au conducteur une expérience de conduite vraiment incomparable. Avec une accélération de 0 à 60 en moins de 4 secondes, le V10 de 5,2 litres, naturellement aspiré, produisant 525 ch, combiné à la technologie de transmission intégrale quattro d'Audi, propulse la R8 à une vitesse maximale de 196 mph. 
 
Conception et Construction Révolutionnaires 
Dotée d'une silhouette élégante qui ressemble plus à un jet qu'à une voiture de route, l'Audi R8 présente un design révolutionnaire. Avec un châssis en aluminium et des panneaux en aluminium, l'Audi R8 a propulsé Audi en pole position du design de supercar. 
 
Icône de la Culture Pop et Phénomène Culturel 
Cependant, le plus grand exploit de la R8 est d'être synonyme de Tony Stark (Iron Man) de Marvel, apparaissant dans pas moins de six films de l'univers cinématographique Marvel. Cela a donné à la R8 un fort suivi tout en en faisant une voiture d'affiche d'une génération. 
 
Reconnaissance et Perspectives Futures 
L'Audi R8 a été présentée dans la liste Hagerty Bull Market 2023, Andrew Frankel de Hagerty déclarant dans un autre article qu'il s'attendait à ce que la pureté et la clarté de la vision originale et la douceur de l'expérience de conduite deviennent encore plus recherchées à mesure que nous entrons dans une ère de transport électrifié et de plus en plus automatisé. 
 
Pourquoi ce R8 V10? 
 
Recherché par les Collectionneurs 
Cette Audi R8 spécifique est équipée d'une carrosserie métallique argentée et des célèbres lames latérales en carbone sur un intérieur en cuir Nappa noir discret. Ses équipements complets comprennent des roues en alliage LMX rares, une stéréo surround Bang &amp; Olufsen, des passives OEM Audi remplaçant la suspension Magride et un ensemble de bagages en cuir sur mesure, entre autres options. Ce R8 particulier est équipé de la désirable boîte de vitesses manuelle à six rapports, ce qui en fait une bête rare et recherchée par rapport à son homologue automatique. Cette Audi R8 est en parfait état mécanique et cosmétique d'exposition, tout juste sortie d'un tout nouveau service avec un changement de liquide de frein et une inspection pré-vente sans faille. Cette R8 bénéficie également d'un historique de service entièrement documenté avec un carnet de service complet, des factures et bien plus encore. Cette Audi R8 V10 répond à de nombreuses conditions de la thèse d'investissement de TheCarCrowd. Étant une véritable voiture d'affiche du début des années 2000, avec des performances éclatantes, un style emblématique et une star des films, elle montre un fort potentiel d'appréciation. Combiné à la forte augmentation annuelle de l'appréciation depuis 2018 et à une base de fans en constante augmentation, l'Audi R8 V10 constitue un argument très solide pour l'investissement. 
 
Kilométrage Réel d'Investissement 
Cet exemple particulier a parcouru environ 2000 miles par an en 14 ans de vie, ce qui lui confère un kilométrage vraiment bas, rare et investissable. 
 
Performance Passée 
Le marché de l'Audi R8 V10 dans son ensemble a connu une croissance de 47,4% depuis 2018, ce qui donne un taux de croissance annuel de 9,48%.

Le prix de 84'950 € comprend les frais de la plateforme Splint Invest et les coûts de maintenance externe de 8'100 €. 93'050 € peuvent être alloués à l'actif. 
Frais de la Plateforme Splint Invest&nbsp;: Compensation pour la création de jetons actifs, la maintenance ainsi que le développement ultérieur de l’application et les coûts liés à la recherche et à la maintenance du réseau d’experts. 
Coûts de maintenance externe&nbsp;: expédition, manutention, 4 ans de stockage et assurance.

Coûts variables

BOXEDclassics, East Midlands, England

40905_Audi R8

Le marché de l'Audi R8 V10 dans son ensemble a connu une croissance de 47,4% depuis 2018, ce qui représente un taux de croissance annuel moyen de 9,48%.

Rendement

Le rapport de Knight Frank 2023 révèle que les voitures classiques ont connu une augmentation de valeur de 185% au cours de la dernière décennie et une hausse de 25% au cours de la dernière année. Au cours des 10 dernières années, les voitures classiques se sont classées au deuxième rang, juste après le whiskey rare, en termes d'appréciation, se plaçant systématiquement parmi les deux catégories d'actifs de luxe les plus performantes. 
 
Cet exemple particulier a parcouru environ 2000 miles par an au cours de ses 14 années de vie.

Stabilité

Seuls quelques modèles de la R8 V10 ont été livrés avec une transmission manuelle. Cela fait de cette supercar un objet de collection très recherché.&nbsp;Regardez la <a href="https://www.youtube.com/watch?v=zMAKgF1e_pc">vidéo </a>et découvrez pourquoi notre expert automobile David Spickett est si enthousiaste à propos de ce modèle.

Audi, R8 V10

La Audi R8 V10, saluée comme l'une des dernières vraies supercars manuelles et atmosphériques, est née du succès en course d'Audi avec la R8 LMS. Faisant ses débuts en 2006 au Salon de l'Auto de Paris, elle visait à insuffler aux voitures de route l'ADN de la course. Initialement lancée en tant que V8 en 2007 et plus tard en tant que V10 en 2008, la R8 a conclu sa production en 2023, marquant la fin de la gamme de V10 atmosphériques d'Audi.

Antécédents

La mission de TheCarCrowd est de donner aux investisseurs du monde entier la possibilité d'investir dans l'une des catégories d'actifs qui s'apprécient le plus rapidement au monde.

L'investissement dans les voitures de collection est un moyen efficace de diversifier un portefeuille, comme en témoigne le fait que 81 % des Ultra HNW ont au moins un actif alternatif tel que les voitures de collection dans leur portefeuille. L'indice Knight frank 2023 montre que les voitures de collection se sont appréciées de 185 % au cours de la dernière décennie et de 25 % au cours de l'année écoulée. Au cours des dix dernières années, les voitures de collection ont toujours figuré parmi les deux catégories d'actifs de luxe les plus performantes, devancées seulement par le whisky rare. 
 
Cependant, les voitures de collection en tant que classe d'actifs ne sont pas aussi largement adoptées qu'elles devraient l'être en tant que technique de diversification. Seuls 13 % des investisseurs fortunés (grand public) ont une forme quelconque d'investissement dans les voitures de collection dans leur portefeuille, en raison des barrières à l'entrée perçues comme élevées, notamment :

<ul>
 <li>Méconnaissance de la catégorie,</li>
 <li>Compétence et expérience dans la sélection de l'actif adéquat,</li>
 <li>Accès pour acquérir les bons actifs,</li>
 <li>Espace de stockage, expérience et ressources pour entretenir le véhicule,</li>
 <li>Capital disponible pour acheter l'ensemble de la voiture,</li>
 <li>Manque de connaissance des plateformes réglementées permettant l'investissement fractionné.</li>
</ul>

Mais la rentabilité de cette classe d'actifs est avérée. La mission de TheCarCrowd est de donner aux investisseurs du monde entier la possibilité d'investir dans l'une des catégories d'actifs qui s'apprécient le plus rapidement au monde. 
 
TheCarCrowd permet aux investisseurs de diversifier la catégorie en proposant des voitures allant des classiques des années 1960 aux supercars modernes. 
 
Avec certains véhicules atteignant plus de 38% en une seule année et 20% dans l'ensemble du portefeuille, TheCarCrowd a été en mesure de fournir aux investisseurs des rendements élevés jusqu'à présent à partir d'un investissement entièrement adossé à des actifs.

&nbsp;

TheCarCrowd

CEO &amp; Co-Fondateur 
 
David est un véritable passionné d'essence. Il a aidé son père à construire une Westfield à l'âge de 14 ans et n'a cessé depuis d'acheter, de construire et de vendre des voitures. Il a également mené une brillante carrière de cadre supérieur dans le domaine de la technologie en travaillant pour Mckinsey, Capgemini et Unipart. Plus récemment, il a dirigé et développé avec succès une entreprise financière internationale. 
 
David a combiné sa passion pour les voitures avec ses années d'expérience dans la finance et la gestion d'actifs pour créer CarCrowd. Avec son équipe, il s'est donné pour mission de rapprocher les gens des voitures de leurs rêves.

Il s'agit d'une opportunité d'investissement pour laquelle nous avons recalculé la performance attendue donnée par l'expert externe (TheCarCrowd) et avons ainsi vérifié qu'un rendement positif peut être attendu après déduction de tous les coûts de stockage et d'assurance.

En outre, nous avons vérifié l'existence, le stockage professionnel et l'assurance du véhicule

Audi, R8 V10

Détails du cycle de vie de l'actif

Lieu de stockage

ID de l'actif

Conditions du token

Expert

Catégorie

Statut

Nombre total de Splints

Date d'émission (lancement)

Prix d'émission par Splint

Horizon d'investissement en années

Période de désinvestissement

Documents

Aurelio

Avez-vous des questions?