Une youngtimer est une voiture qui n'est pas encore assez vieille pour être considérée comme une oldtimer (voiture classique), mais qui a atteint un certain âge et est recherchée par les collectionneurs et les amateurs. Bien qu'il n'existe pas de définition fixe de ce qu'est une youngtimer, on considère généralement qu'il s'agit d'une voiture âgée d'au moins 20 ans mais pas encore de 30 ans. Les oldtimers, quant à eux, sont généralement des véhicules qui ont plus de 30 ans et qui sont dans leur état d'origine. Les voitures anciennes doivent avoir au moins 45 ans, bien que cela puisse varier d'un pays à l'autre. Les voitures d'avant-guerre couvrent les années allant de 1919 à 1930. 
 
Ces voitures sont très populaires en Europe et en Amérique du Nord. Comme elles sont considérées comme des objets de collection, les primes d'assurance sont généralement moins élevées que celles des voitures modernes, même si elles peuvent être plus dangereuses à conduire.
 
Haut potentiel de rendement 
Les investissements dans le secteur automobile ont enregistré une appréciation annuelle moyenne de la valeur de plus de 11 % au cours des dix dernières années. 
 
Rarity 
Dans le passé, ces voitures, qui sont aujourd'hui très demandées, ont été construites en très petit nombre. Par exemple, seuls 1400 exemplaires de la légendaire 300sl Gullwing ont été construits. Selon l'indice Knight Frank 2023, les voitures classiques ont connu une forte appréciation, avec une hausse de 185 % au cours de la dernière décennie.
 
Croissance du marché 
Statista estime le revenu du marché mondial des voitures classiques à 30,9 milliards de dollars américains et sa croissance attendue à 8,8 % par an jusqu'en 2024.

Marque

Modèle

Date d'enregistrement

Moteur

Kilomètre

Puissance

Transmission

Etat

Frais de la plateforme Splint Invest 
Compensation pour la tokenisation des actifs, la maintenance et le développement ultérieur de l'application et les coûts liés à la recherche et à la maintenance du réseau d'experts. 
 
Coûts d'entretien externes 
Nous nous engageons à fournir les meilleures normes de stockage, d'entretien et d'assurance de votre équipement en votre nom. Les coûts associés seront partagés entre les détenteurs de Splints et inclus dans les coûts permanents liés à chaque actif. Ainsi, si vous possédez 1 % du whisky, votre compte splint sera facturé à hauteur de 1 % des coûts associés. De plus amples détails et des ventilations sont indiqués dans la fiche d'information de chaque investissement. 
 
Frais de Sortie 
Lorsque vous vendez un investissement, une commission forfaitaire de 2 % du volume de la transaction vous est facturée. Cette commission comprend nos frais de vente sur le marché secondaire, nos frais d'entretien de ce marché et l'organisation d'une vente d'actifs à la fin du contrat.

"La Porsche 997 Turbo est un choix exceptionnel pour ceux qui envisagent d'investir dans une voiture classique. Ses fonctionnalités plus avancées et son importance historique, étant parmi les sommets des turbos refroidis à l'eau, combinées à des caractéristiques telles qu'une transmission manuelle rare et un état bien préservé, font de ce 997 Turbo un candidat prometteur pour une valeur appréciative." - David Spickett, PDG de TheCarCrowd. 
 
 
Pourquoi la Porsche 911, 997 Turbo ? 
 
Ingénierie de pointe 
La Porsche 997 Turbo incarne le summum de l'excellence en ingénierie du célèbre constructeur automobile allemand, Porsche. 
 
Performances exceptionnelles 
Propulsée par un moteur à plat six cylindres refroidi par eau de deuxième génération, biturbo de 3,6 litres, le 997 Turbo offre une puissance et un couple remarquables, ce qui rehausse ses capacités dynamiques. 
 
Maniabilité supérieure 
Avec une accélération de 0 à 60 mph en moins de 3,7 secondes et une vitesse de pointe dépassant 193 mph, le 997 Turbo démontre des performances exceptionnelles, soutenues par son système de traction intégrale et sa suspension sophistiquée pour une maniabilité et une stabilité inégalées. 
 
Design distinctif 
Le design visuellement saisissant du 997 Turbo, caractérisé par ses larges passages de roue arrière, son spoiler arrière unique et ses prises d'air avant améliorées, non seulement renforce son attrait sportif mais optimise également l'efficacité aérodynamique et le refroidissement. 
 
Intérieur luxueux 
À l'intérieur de l'habitacle, le 997 Turbo offre une expérience luxueuse avec des matériaux de haute qualité et une technologie de pointe, assurant confort et excitation dans toutes les situations de conduite. 
 
Héritage éprouvé 
Célébrée pour ses performances exceptionnelles, sa précision de conduite et sa praticité pour un usage quotidien, la Porsche 997 Turbo reste une favorite parmi les amateurs de voitures et les collectionneurs. 
 
Investissement convaincant 
Suivant la tendance à la valorisation observée dans les modèles Porsche Turbo précédents tels que le 993, le 964 et même le 996, le 997 Turbo constitue une opportunité d'investissement convaincante. Son évolution au sein de la lignée Porsche refroidie par eau contribue à son attrait, et en tant que dernier des fameux moteurs Mezger, il revêt une grande importance historique dans l'héritage de Porsche. 
 
Pourquoi ce 997 Turbo ? 
 
Historique d'entretien impeccable 
Ce modèle spécifique du 997 Turbo arbore une élégante carrosserie en métal gris météor et un intérieur en cuir noir luxueux. Il a bénéficié d'un entretien méticuleux, avec un historique complet documenté comprenant la facture originale, les factures de service de l'agent principal et le pack de livres du propriétaire. 
 
Détail complet 
De plus, ce 997 Turbo a récemment bénéficié d'un détail complet, y compris une rénovation complète des quatre roues, garantissant son état impeccable. 
 
Alignement avec la thèse d'investissement 
Le 997 Turbo s'aligne parfaitement avec la thèse d'investissement de TheCarCrowd. En tant que voiture emblématique de la fin des années 2000, il offre des performances impressionnantes, un design iconique et l'excellence en ingénierie d'un Porsche Turbo refroidi par eau, ce qui indique un fort potentiel de valorisation. Son historique de valorisation année après année depuis 2018, associé à la croissance significative de la valeur des premiers Porsche Turbo tels que le 993, présente un argument convaincant pour l'investissement. 
 
Historique bien documenté 
Ce 997 Turbo spécifique a mené une vie bien aimée et bien documentée, avec un entretien régulier effectué à tous les intervalles clés, assurant sa longévité et sa conservation de valeur. 
 
Kilométrage idéal 
Avec un kilométrage moyen d'environ 4'000 km par an sur ses 16 ans d'existence, cet exemple particulier affiche un vrai kilométrage d'investissement. Son historique complet, entièrement documenté à des intervalles clés, renforce encore son potentiel d'investissement. 
 
Performances solides 
Les données de performance passées indiquent que la Porsche 911 997 Turbo a connu une croissance impressionnante, avec une augmentation de 49,11% depuis 2018, entraînant un rendement annuel de 9,82%. La croissance a été particulièrement remarquable ces dernières années, avec une croissance annuelle remarquable de 13% entre 2020 et 2023.

Le prix de 94'400 € comprend les frais de la plateforme Splint Invest et les coûts de maintenance externe de 8'200 €. 86'200 € peuvent être alloués à l'actif. 
Frais de la Plateforme Splint Invest&nbsp;: Compensation pour la création de jetons actifs, la maintenance ainsi que le développement ultérieur de l’application et les coûts liés à la recherche et à la maintenance du réseau d’experts. 
Coûts de maintenance externe&nbsp;: expédition, manutention, 4 ans de stockage et assurance.

Coûts variables

BOXEDclassics, East Midlands, England

40904_Porsche 997

La Porsche 911 997 Turbo a vu une augmentation de 49,11% depuis 2018, ce qui a entraîné un rendement annuel de 9,82%. 
 
La croissance a été particulièrement remarquable ces dernières années, avec une croissance annuelle remarquable de 13 % observée entre 2020 et 2023.

Rendement

Le Knight Frank Index 2023 montre que les voitures classiques ont augmenté de 185% au cours de la dernière décennie et de 25% au cours de la dernière année. Au cours des 10 dernières années, seules les whiskies rares ont fait mieux ; les voitures classiques sont constamment dans les 2 premières classes d'actifs de luxe les plus performantes. 
 
Avec une moyenne de kilométrage d'environ 4 000 kilomètres par an au cours de ses 16 ans d'existence.

Stabilité

Ceci est le dernier des célèbres modèles équipés du moteur Mezger, qui revêt une grande importance dans l'histoire de Porsche.

Porsche 911, 997 Turbo

Fondée en 1931, Porsche est devenue une marque prisée des collectionneurs, rappelant l'emblématique Porsche 356 de 1948. Son évolution au sein de la lignée Porsche refroidie par eau ajoute à son attrait, et en tant que dernière des célèbres voitures équipées du moteur Mezger, elle revêt une importance historique significative dans l'héritage de Porsche.

Antécédents

La mission de TheCarCrowd est de donner aux investisseurs du monde entier la possibilité d'investir dans l'une des catégories d'actifs qui s'apprécient le plus rapidement au monde.

L'investissement dans les voitures de collection est un moyen efficace de diversifier un portefeuille, comme en témoigne le fait que 81 % des Ultra HNW ont au moins un actif alternatif tel que les voitures de collection dans leur portefeuille. L'indice Knight frank 2023 montre que les voitures de collection se sont appréciées de 185 % au cours de la dernière décennie et de 25 % au cours de l'année écoulée. Au cours des dix dernières années, les voitures de collection ont toujours figuré parmi les deux catégories d'actifs de luxe les plus performantes, devancées seulement par le whisky rare. 
 
Cependant, les voitures de collection en tant que classe d'actifs ne sont pas aussi largement adoptées qu'elles devraient l'être en tant que technique de diversification. Seuls 13 % des investisseurs fortunés (grand public) ont une forme quelconque d'investissement dans les voitures de collection dans leur portefeuille, en raison des barrières à l'entrée perçues comme élevées, notamment :

<ul>
 <li>Méconnaissance de la catégorie,</li>
 <li>Compétence et expérience dans la sélection de l'actif adéquat,</li>
 <li>Accès pour acquérir les bons actifs,</li>
 <li>Espace de stockage, expérience et ressources pour entretenir le véhicule,</li>
 <li>Capital disponible pour acheter l'ensemble de la voiture,</li>
 <li>Manque de connaissance des plateformes réglementées permettant l'investissement fractionné.</li>
</ul>

Mais la rentabilité de cette classe d'actifs est avérée. La mission de TheCarCrowd est de donner aux investisseurs du monde entier la possibilité d'investir dans l'une des catégories d'actifs qui s'apprécient le plus rapidement au monde. 
 
TheCarCrowd permet aux investisseurs de diversifier la catégorie en proposant des voitures allant des classiques des années 1960 aux supercars modernes. 
 
Avec certains véhicules atteignant plus de 38% en une seule année et 20% dans l'ensemble du portefeuille, TheCarCrowd a été en mesure de fournir aux investisseurs des rendements élevés jusqu'à présent à partir d'un investissement entièrement adossé à des actifs.

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TheCarCrowd

CEO &amp; Co-Fondateur 
 
David est un véritable passionné d'essence. Il a aidé son père à construire une Westfield à l'âge de 14 ans et n'a cessé depuis d'acheter, de construire et de vendre des voitures. Il a également mené une brillante carrière de cadre supérieur dans le domaine de la technologie en travaillant pour Mckinsey, Capgemini et Unipart. Plus récemment, il a dirigé et développé avec succès une entreprise financière internationale. 
 
David a combiné sa passion pour les voitures avec ses années d'expérience dans la finance et la gestion d'actifs pour créer CarCrowd. Avec son équipe, il s'est donné pour mission de rapprocher les gens des voitures de leurs rêves.

Il s'agit d'une opportunité d'investissement pour laquelle nous avons recalculé la performance attendue donnée par l'expert externe (TheCarCrowd) et avons ainsi vérifié qu'un rendement positif peut être attendu après déduction de tous les coûts de stockage et d'assurance.

En outre, nous avons vérifié l'existence, le stockage professionnel et l'assurance du véhicule

Porsche 911, 997 Turbo

Détails du cycle de vie de l'actif

Lieu de stockage

ID de l'actif

Conditions du token

Expert

Catégorie

Statut

Nombre total de Splints

Date d'émission (lancement)

Prix d'émission par Splint

Horizon d'investissement en années

Période de désinvestissement

Documents

Aurelio

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