Une youngtimer est une voiture qui n'est pas encore assez vieille pour être considérée comme une oldtimer (voiture classique), mais qui a atteint un certain âge et est recherchée par les collectionneurs et les amateurs. Bien qu'il n'existe pas de définition fixe de ce qu'est une youngtimer, on considère généralement qu'il s'agit d'une voiture âgée d'au moins 20 ans mais pas encore de 30 ans. Les oldtimers, quant à eux, sont généralement des véhicules qui ont plus de 30 ans et qui sont dans leur état d'origine. Les voitures anciennes doivent avoir au moins 45 ans, bien que cela puisse varier d'un pays à l'autre. Les voitures d'avant-guerre couvrent les années allant de 1919 à 1930. 
 
Ces voitures sont très populaires en Europe et en Amérique du Nord. Comme elles sont considérées comme des objets de collection, les primes d'assurance sont généralement moins élevées que celles des voitures modernes, même si elles peuvent être plus dangereuses à conduire.
 
Haut potentiel de rendement 
Les investissements dans le secteur automobile ont enregistré une appréciation annuelle moyenne de la valeur de plus de 11 % au cours des dix dernières années. 
 
Rarity 
Dans le passé, ces voitures, qui sont aujourd'hui très demandées, ont été construites en très petit nombre. Par exemple, seuls 1400 exemplaires de la légendaire 300sl Gullwing ont été construits. Selon l'indice Knight Frank 2023, les voitures classiques ont connu une forte appréciation, avec une hausse de 185 % au cours de la dernière décennie.
 
Croissance du marché 
Statista estime le revenu du marché mondial des voitures classiques à 30,9 milliards de dollars américains et sa croissance attendue à 8,8 % par an jusqu'en 2024.

Marque

Modèle

Date d'enregistrement

Moteur

Kilomètre

Puissance

Transmission

Volume de production

Etat

Frais de la plateforme Splint Invest 
Compensation pour la tokenisation des actifs, la maintenance et le développement ultérieur de l'application et les coûts liés à la recherche et à la maintenance du réseau d'experts. 
 
Coûts d'entretien externes 
Nous nous engageons à fournir les meilleures normes de stockage, d'entretien et d'assurance de votre équipement en votre nom. Les coûts associés seront partagés entre les détenteurs de Splints et inclus dans les coûts permanents liés à chaque actif. Ainsi, si vous possédez 1 % du whisky, votre compte splint sera facturé à hauteur de 1 % des coûts associés. De plus amples détails et des ventilations sont indiqués dans la fiche d'information de chaque investissement. 
 
Frais de Sortie 
Lorsque vous vendez un investissement, une commission forfaitaire de 2 % du volume de la transaction vous est facturée. Cette commission comprend nos frais de vente sur le marché secondaire, nos frais d'entretien de ce marché et l'organisation d'une vente d'actifs à la fin du contrat.

"La Lotus Esprit Série 4 Twin Turbo V8 coche presque toutes les cases pour devenir un classique recherché. Avec son énorme moteur équipé de 2 turbocompresseurs Garret, ses 350 chevaux, sa conduite analogique et son statut emblématique grâce à son rôle phare dans l'un des jeux les plus mémorables des années 90, il n'est pas surprenant que sa valeur ait grimpé en flèche au cours des 4 dernières années. Avec un peu plus de 1000 exemplaires fabriqués, ils deviennent un morceau d'histoire de l'automobile très rare et très recherché." - David Spickett, Expert chez TheCarCrowd 
 
Pourquoi la Lotus Esprit V8 
Puissance V8 
Présentée comme le successeur de la très populaire Lotus Elan, l'Esprit a été dévoilée au monde lors du Salon de l'automobile de Paris en 1975. Le design de la série 4 de l'Esprit représentait un énorme bond en avant par rapport à la série originale 1, mais cela n'était rien comparé aux progrès réalisés sous le capot. En 1996, la Lotus Esprit Série 4 a reçu le moteur V8 biturbo, un remplacement et une mise à niveau sérieuse par rapport au précédent moteur 4 cylindres. 
 
Design élégant et performances 
La Esprit S4 V8 affichait une posture basse, large et élégante, créant l'archétype de la supercar à moteur central. L'accélération de haut niveau et le style accrocheur ne sont qu'une partie du CV impressionnant de la Esprit V8. Une tenue de route exaltante et des niveaux phénoménaux d'adhérence sont également au rendez-vous, ainsi qu'un haut niveau de raffinement et les phares pop-up emblématiques, ce qui a rendu la Esprit V8 très populaire parmi les collectionneurs. 
 
Innovation du moteur Lotus 
Au cœur de la Esprit V8 se trouve un moteur V8 tout en aluminium entièrement développé par Lotus. Il s'agissait d'un nouveau développement pour Lotus et non d'une refonte des populaires moteurs V8 Rover qui étaient utilisés par la plupart des autres fabricants dans les années 90. Le moteur Lotus vantait deux arbres à cames en tête et quatre soupapes par cylindre délivrant 350 chevaux, associé à une transmission manuelle à 5 vitesses propulsant la Esprit de 0 à 100 km/h en environ 4,4 secondes et avec une vitesse de pointe de 280 km/h. 
 
Production rare et statut nostalgique 
La série 4 de l'Esprit a également bénéficié de chiffres de production incroyablement bas, avec un total d'environ 1231 exemplaires produits pendant sa courte durée de vie, ce qui en fait un modèle très rare. La S4 Lotus Esprit V8 bénéficie également d'un statut nostalgique en raison de son origine dans le jeu Lotus Esprit Turbo Challenge du milieu des années 90. De nombreux passionnés ont joué au jeu et se souviennent de cette voiture, augmentant ainsi sa désirabilité et son statut en tant que classique moderne recherché par les collectionneurs. 
 
Héritage de supercar 
Dans l'ensemble, la Lotus Esprit V8 est souvent rappelée comme une supercar ultra-rare et haute performance qui a réussi à combiner des performances battant Ferrari, avec un design élégant et l'expérience de conduite concentrée pour laquelle Lotus est connue. 
 
Pourquoi celle-ci, S4 Esprit 
Désirée par les collectionneurs 
La Lotus Esprit V8 arbore un design intemporel et exotique qui a captivé les passionnés depuis son introduction. Sa forme élancée et aérodynamique, associée à des phares escamotables et des lignes distinctives, lui confère une présence unique sur la route. Le modèle Esprit a un riche héritage, ayant été présenté dans plusieurs films James Bond et plus spécifiquement le modèle S4 a été à la tête d'un des jeux les plus réussis des années 90 ; le Lotus Turbo Challenge. Comme beaucoup de voitures exotiques à production limitée, la Esprit V8 a connu une forte appréciation de sa valeur au cours des dernières années alors que les collectionneurs se tournent vers les supercars des années 90, plus analogiques. 
 
La Lotus Esprit répond à de nombreuses conditions de la thèse d'investissement de TheCarCrowd avec ses chiffres de production faibles, son statut emblématique et son design frappant, ainsi qu'une très forte appréciation annuelle depuis 2020, ce qui en fait une option très solide pour l'appréciation future. 
 
Cette Esprit spécifique a eu une vie bien aimée et bien documentée. La voiture est accompagnée du livre de service original Lotus Green, documentant un historique solide et une faible propriété. 
 
Cette voiture a récemment bénéficié d'une révision mécanique et d'une remise en service après plusieurs années de stockage, totalisant plus de 21 000 £. La voiture est mécaniquement parfaite, avec tous les travaux nécessaires effectués aux intervalles clés, et elle est toujours dans sa peinture originale British Racing Green qui est en condition fantastique comme on pouvait s'y attendre étant donné l'historique détaillé et le faible kilométrage. 
 
Véritable kilométrage d'investissement 
Cet exemple particulier a parcouru moins de 1500 miles par an pendant ses 27 années de vie, avec un historique complet entièrement documenté aux intervalles clés. 
 
Performance passée 
La Lotus Esprit S4 V8 a connu une augmentation moyenne des prix de 45,51% entre 2018 et 2023 (9,1% annuellement), mais elle a accéléré à 102,04% (34,01% annuellement) depuis 2020. Selon les données du Classic Valuer. 
 
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Le prix de 79'850 € comprend les frais de la plateforme Splint Invest et les coûts de maintenance externe de 7'650 €. 72'200 € peuvent être alloués à l'actif. 
Frais de la plateforme Splint Invest : Compensation pour la tokenisation des actifs, la maintenance ainsi que le développement ultérieur de l'application et les coûts liés à la recherche et à l'entretien du réseau d'experts. 
Coûts de maintenance externes : Frais d'expédition, de manutention, de stockage pendant 4 ans et d'assurance.

Coûts Variables

BOXEDclassics, East Midlands, England

40903_Lotus_Esprit

Le Lotus Esprit S4 V8 a enregistré une augmentation moyenne des prix de 45,51% de 2018 à 2023 (9,1% par an), mais a accéléré à 102,04% depuis 2020 (34,01% par an). Selon les données de The Classic Valuer.

Rendement

La série 4 de l'Esprit se caractérisait par des volumes de production extrêmement faibles, avec seulement environ 1 231 exemplaires fabriqués au cours de sa brève existence. Ce faible volume de production rend ce modèle particulièrement rare et contribue à la stabilité des prix.

Stabilité

Date de sortie : 29 mars 2024 - 09:00 AM CET

La Lotus Esprit V8 est souvent rappelée comme étant une supercar ultra-rare haute performance qui a réussi à combiner des performances surpassant Ferrari, avec un design élégant et l'expérience de conduite concentrée pour laquelle Lotus est connue.

Lotus, Esprit V8 S4, 1997

Cet exemplaire spécifique a parcouru moins de 2 400 kilomètres par an au cours de ses 27 ans d'existence, avec une histoire complète documentée à intervalles réguliers clés.

Sorti en successeur de la très populaire Lotus Elan, l'Esprit a été dévoilé au monde lors du Salon de l'Automobile de Paris en 1975. Le style de l'Esprit de la série 4 représentait un énorme bond en avant par rapport à la série originale.

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Antécédents

La mission de TheCarCrowd est de donner aux investisseurs du monde entier la possibilité d'investir dans l'une des catégories d'actifs qui s'apprécient le plus rapidement au monde.

L'investissement dans les voitures de collection est un moyen efficace de diversifier un portefeuille, comme en témoigne le fait que 81 % des Ultra HNW ont au moins un actif alternatif tel que les voitures de collection dans leur portefeuille. L'indice Knight frank 2023 montre que les voitures de collection se sont appréciées de 185 % au cours de la dernière décennie et de 25 % au cours de l'année écoulée. Au cours des dix dernières années, les voitures de collection ont toujours figuré parmi les deux catégories d'actifs de luxe les plus performantes, devancées seulement par le whisky rare. 
 
Cependant, les voitures de collection en tant que classe d'actifs ne sont pas aussi largement adoptées qu'elles devraient l'être en tant que technique de diversification. Seuls 13 % des investisseurs fortunés (grand public) ont une forme quelconque d'investissement dans les voitures de collection dans leur portefeuille, en raison des barrières à l'entrée perçues comme élevées, notamment :

<ul>
 <li>Méconnaissance de la catégorie,</li>
 <li>Compétence et expérience dans la sélection de l'actif adéquat,</li>
 <li>Accès pour acquérir les bons actifs,</li>
 <li>Espace de stockage, expérience et ressources pour entretenir le véhicule,</li>
 <li>Capital disponible pour acheter l'ensemble de la voiture,</li>
 <li>Manque de connaissance des plateformes réglementées permettant l'investissement fractionné.</li>
</ul>

Mais la rentabilité de cette classe d'actifs est avérée. La mission de TheCarCrowd est de donner aux investisseurs du monde entier la possibilité d'investir dans l'une des catégories d'actifs qui s'apprécient le plus rapidement au monde. 
 
TheCarCrowd permet aux investisseurs de diversifier la catégorie en proposant des voitures allant des classiques des années 1960 aux supercars modernes. 
 
Avec certains véhicules atteignant plus de 38% en une seule année et 20% dans l'ensemble du portefeuille, TheCarCrowd a été en mesure de fournir aux investisseurs des rendements élevés jusqu'à présent à partir d'un investissement entièrement adossé à des actifs.

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TheCarCrowd

CEO &amp; Co-Fondateur 
 
David est un véritable passionné d'essence. Il a aidé son père à construire une Westfield à l'âge de 14 ans et n'a cessé depuis d'acheter, de construire et de vendre des voitures. Il a également mené une brillante carrière de cadre supérieur dans le domaine de la technologie en travaillant pour Mckinsey, Capgemini et Unipart. Plus récemment, il a dirigé et développé avec succès une entreprise financière internationale. 
 
David a combiné sa passion pour les voitures avec ses années d'expérience dans la finance et la gestion d'actifs pour créer CarCrowd. Avec son équipe, il s'est donné pour mission de rapprocher les gens des voitures de leurs rêves.

Il s'agit d'une opportunité d'investissement pour laquelle nous avons recalculé la performance attendue donnée par l'expert externe (TheCarCrowd) et avons ainsi vérifié qu'un rendement positif peut être attendu après déduction de tous les coûts de stockage et d'assurance.

En outre, nous avons vérifié l'existence, l'entreposage&nbsp;professionnel et l'assurance du véhicule.

Lotus, Esprit V8 S4, 1997

Détails du cycle de vie de l'actif

Lieu de stockage

ID de l'actif

Conditions du token

Expert

Catégorie

Statut

Nombre total de Splints

Date d'émission (lancement)

Prix d'émission par Splint

Horizon d'investissement en années

Période de désinvestissement

Documents

Aurelio

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