Une youngtimer est une voiture qui n'est pas encore assez vieille pour être considérée comme une oldtimer (voiture classique), mais qui a atteint un certain âge et est recherchée par les collectionneurs et les amateurs. Bien qu'il n'existe pas de définition fixe de ce qu'est une youngtimer, on considère généralement qu'il s'agit d'une voiture âgée d'au moins 20 ans mais pas encore de 30 ans. Les oldtimers, quant à eux, sont généralement des véhicules qui ont plus de 30 ans et qui sont dans leur état d'origine. Les voitures anciennes doivent avoir au moins 45 ans, bien que cela puisse varier d'un pays à l'autre. Les voitures d'avant-guerre couvrent les années allant de 1919 à 1930. 
 
Ces voitures sont très populaires en Europe et en Amérique du Nord. Comme elles sont considérées comme des objets de collection, les primes d'assurance sont généralement moins élevées que celles des voitures modernes, même si elles peuvent être plus dangereuses à conduire.
 
Haut potentiel de rendement 
Les investissements dans le secteur automobile ont enregistré une appréciation annuelle moyenne de la valeur de plus de 11 % au cours des dix dernières années. 
 
Rarity 
Dans le passé, ces voitures, qui sont aujourd'hui très demandées, ont été construites en très petit nombre. Par exemple, seuls 1400 exemplaires de la légendaire 300sl Gullwing ont été construits. Selon l'indice Knight Frank 2023, les voitures classiques ont connu une forte appréciation, avec une hausse de 185 % au cours de la dernière décennie.
 
Croissance du marché 
Statista estime le revenu du marché mondial des voitures classiques à 30,9 milliards de dollars américains et sa croissance attendue à 8,8 % par an jusqu'en 2024.

Marque

Modèle

Date d'enregistrement

Moteur

Kilomètre

Puissance

Transmission

Etat

Frais de la plateforme Splint Invest 
Compensation pour la tokenisation des actifs, la maintenance et le développement ultérieur de l'application et les coûts liés à la recherche et à la maintenance du réseau d'experts. 
 
Coûts d'entretien externes 
Nous nous engageons à fournir les meilleures normes de stockage, d'entretien et d'assurance de votre équipement en votre nom. Les coûts associés seront partagés entre les détenteurs de Splints et inclus dans les coûts permanents liés à chaque actif. Ainsi, si vous possédez 1 % du whisky, votre compte splint sera facturé à hauteur de 1 % des coûts associés. De plus amples détails et des ventilations sont indiqués dans la fiche d'information de chaque investissement. 
 
Frais de Sortie 
Lorsque vous vendez un investissement, une commission forfaitaire de 2 % du volume de la transaction vous est facturée. Cette commission comprend nos frais de vente sur le marché secondaire, nos frais d'entretien de ce marché et l'organisation d'une vente d'actifs à la fin du contrat.

Pourquoi la Ferrari 308 GTS ?

Hagerty décrit parfaitement la Ferrari 308 comme "un chef-d'œuvre écarlate (et c'était toujours un rouge 'rosso' écarlate) envoyé du ciel, convoité à son époque et devenu encore plus désirable après être apparu comme la voiture de choix de Magnum P.I., le détective privé en chemise hawaïenne joué par Tom Selleck." Cette association culturelle a considérablement renforcé son attrait et sa collectionnabilité, cimentant la 308 comme une Ferrari véritablement emblématique. Le design de la Ferrari 308 est l'œuvre de Leonardo Fioravanti de Pininfarina, le brillant esprit derrière la 206/246 originale. L'œil de Fioravanti pour l'esthétique et l'aérodynamique a abouti à une voiture souvent saluée comme l'une des plus belles Ferrari jamais fabriquées. Chaque courbe et ligne de la 308 exhale l'élégance et la performance, en faisant une pièce intemporelle d'art automobile. Construite par Scaglietti, l'artisanat de la 308 est évident dans chaque détail, de sa carrosserie élégante à son intérieur luxueux. Véritable voiture de conducteur, la maniabilité de la Ferrari 308 a été méticuleusement affinée par nul autre que le légendaire champion de Formule 1, Niki Lauda. L'expertise de Lauda dans le réglage fin de la dynamique de la voiture garantit que la 308 offre une expérience de conduite inégalée. La maniabilité précise et réactive, couplée à la puissance du moteur V8, procure une conduite palpitante et engageante qui maintient le conducteur connecté à la route.

Design 
L'intérieur de la 308 est conçu avec le conducteur à l'esprit. Le célèbre levier de vitesses en grille non seulement ajoute à l'attrait esthétique de la voiture, mais offre également une expérience tactile et satisfaisante de changement de vitesse. En plus de ses performances et de son esthétique, l'impact culturel de la 308 ne peut être surestimé. Son apparition dans l'émission télévisée populaire Magnum P.I. l'a rendue célèbre et un objet de désir pour des millions de personnes. La représentation par Tom Selleck du détective privé charismatique, parcourant Hawaï dans sa Ferrari 308, a laissé une marque indélébile sur la culture populaire. Cette association a ajouté à la mystique et à la désirabilité de la voiture, en faisant non seulement une voiture, mais un symbole de style et d'aventure.

Pourquoi cette 308 GTS ?

Convoitée par les collectionneurs 
La Ferrari 308 GTS a gagné une renommée significative grâce à son apparition dans la série télévisée populaire "Magnum, P.I." Le personnage de Tom Selleck, Thomas Magnum, conduisait une 308 GTS rouge, ce qui a aidé à cimenter le statut de la voiture comme une icône de l'époque. Véritable voiture de conducteur, avec une maniabilité affinée par nul autre que Niki Lauda, la Ferrari 308 offre une expérience de conduite exaltante. Le V8 monté transversalement couplé à un levier de vitesses en grille offrait l'expérience de conduite que tous les collectionneurs convoitent. Dessinée par Leonardo Fioravanti de Pininfarina, le même designer responsable de la 206/246 originale, et construite par Scaglietti, la 308 est souvent considérée comme l'une des Ferrari les plus belles et, par conséquent, les plus désirables jamais créées. Posséder une 308 ne signifie pas seulement avoir une pièce de l'histoire automobile; c'est faire partie d'un héritage qui continue de captiver et d'inspirer.

Véritable investissement kilométrique 
Cet exemple particulier a parcouru environ 1'230 kilomètres par an au cours de ses 41 ans de vie, ce qui lui confère un kilométrage vraiment bas, rare et investissable.

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Pour la vente, les deux options suivantes sont envisagées :

<ul>
	<li>Vente Privée : Cette Ferrari est dans un état de collectionneur impeccable. L'objectif est d'exposer la Ferrari lors de salons publics pour les collectionneurs jusqu'à ce qu'un collectionneur accepte le prix cible.</li>
	<li>Enchères : Une enchère spécialisée dans les véhicules Ferrari, telle que celles organisées par RM Sotheby’s ou Gooding &amp; Co., pourrait être une option de sortie viable si la valeur de la voiture est en adéquation avec la demande du marché et l'expertise de la maison de ventes.</li>
</ul>

Le prix de 97'150 € comprend les frais de la plateforme Splint Invest et les coûts de maintenance externe de 8'750 €. 88'400 € peuvent être alloués à l'actif. 
Frais de la plateforme Splint Invest : Compensation pour la tokenisation des actifs, la maintenance ainsi que le développement ultérieur de l'application et les coûts liés à la recherche et à l'entretien du réseau d'experts. 
Coûts de maintenance externes : Frais d'expédition, de manutention, de stockage pendant 4 ans et d'assurance.

Coûts Variables

BOXEDclassics, East Midlands, England

40907_Ferrari 308GTS

Le marché de la Ferrari 308 GTS a connu une croissance de 32,44% entre 2018 et 2020, avec une progression annuelle de 6,49%.

Mais, entre 2020 et 2024, le marché de la 308 GTS a augmenté de 45,90%, montrant une hausse plus forte de 11,50% par an.

Rendement

L’indice Knight Frank 2024 montre que les voitures de collection ont vu leur valeur augmenter de 82% au cours de la dernière décennie.

Cet exemple précis a parcouru environ 1 230 kilomètres par an pendant ses 41 années de vie, ce qui lui confère un kilométrage vraiment très bas.

Stabilité

Cette voiture était le choix de Magnum P.I., le détective privé en chemise hawaïenne interprété par Tom Selleck. Cette association culturelle a considérablement renforcé son attrait et sa collectibilité, consolidant la 308 comme une Ferrari véritablement emblématique.

Ferrari, 308 GTS, 1983

Une vraie voiture de pilote, la Ferrari 308 a été méticuleusement peaufinée par nul autre que le légendaire champion de Formule 1, Niki Lauda. Avec son expertise pour affiner la dynamique de la voiture, Lauda a fait en sorte que la 308 offre une expérience de conduite inégalée. La maniabilité précise et réactive, combinée à la puissance du moteur V8, offre une conduite palpitante et engageante qui garde le conducteur connecté à la route.

Antécédents

La mission de TheCarCrowd est de donner aux investisseurs du monde entier la possibilité d'investir dans l'une des catégories d'actifs qui s'apprécient le plus rapidement au monde.

L'investissement dans les voitures de collection est un moyen efficace de diversifier un portefeuille, comme en témoigne le fait que 81 % des Ultra HNW ont au moins un actif alternatif tel que les voitures de collection dans leur portefeuille. L'indice Knight frank 2023 montre que les voitures de collection se sont appréciées de 185 % au cours de la dernière décennie et de 25 % au cours de l'année écoulée. Au cours des dix dernières années, les voitures de collection ont toujours figuré parmi les deux catégories d'actifs de luxe les plus performantes, devancées seulement par le whisky rare. 
 
Cependant, les voitures de collection en tant que classe d'actifs ne sont pas aussi largement adoptées qu'elles devraient l'être en tant que technique de diversification. Seuls 13 % des investisseurs fortunés (grand public) ont une forme quelconque d'investissement dans les voitures de collection dans leur portefeuille, en raison des barrières à l'entrée perçues comme élevées, notamment :

<ul>
 <li>Méconnaissance de la catégorie,</li>
 <li>Compétence et expérience dans la sélection de l'actif adéquat,</li>
 <li>Accès pour acquérir les bons actifs,</li>
 <li>Espace de stockage, expérience et ressources pour entretenir le véhicule,</li>
 <li>Capital disponible pour acheter l'ensemble de la voiture,</li>
 <li>Manque de connaissance des plateformes réglementées permettant l'investissement fractionné.</li>
</ul>

Mais la rentabilité de cette classe d'actifs est avérée. La mission de TheCarCrowd est de donner aux investisseurs du monde entier la possibilité d'investir dans l'une des catégories d'actifs qui s'apprécient le plus rapidement au monde. 
 
TheCarCrowd permet aux investisseurs de diversifier la catégorie en proposant des voitures allant des classiques des années 1960 aux supercars modernes. 
 
Avec certains véhicules atteignant plus de 38% en une seule année et 20% dans l'ensemble du portefeuille, TheCarCrowd a été en mesure de fournir aux investisseurs des rendements élevés jusqu'à présent à partir d'un investissement entièrement adossé à des actifs.

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TheCarCrowd

CEO &amp; Co-Fondateur 
 
David est un véritable passionné d'essence. Il a aidé son père à construire une Westfield à l'âge de 14 ans et n'a cessé depuis d'acheter, de construire et de vendre des voitures. Il a également mené une brillante carrière de cadre supérieur dans le domaine de la technologie en travaillant pour Mckinsey, Capgemini et Unipart. Plus récemment, il a dirigé et développé avec succès une entreprise financière internationale. 
 
David a combiné sa passion pour les voitures avec ses années d'expérience dans la finance et la gestion d'actifs pour créer CarCrowd. Avec son équipe, il s'est donné pour mission de rapprocher les gens des voitures de leurs rêves.

Il s'agit d'une opportunité d'investissement pour laquelle nous avons recalculé la performance attendue donnée par l'expert externe (TheCarCrowd) et avons ainsi vérifié qu'un rendement positif peut être attendu après déduction de tous les coûts de stockage et d'assurance.

En outre, nous avons vérifié l'existence, l'entreposage&nbsp;professionnel et l'assurance du véhicule.

Ferrari, 308 GTS, 1983

Détails du cycle de vie de l'actif

Lieu de stockage

ID de l'actif

Conditions du token

Expert

Catégorie

Statut

Nombre total de Splints

Date d'émission (lancement)

Prix d'émission par Splint

Horizon d'investissement en années

Période de désinvestissement

Documents

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